内外皆升级!全新2020款斯巴鲁力狮来了还买什么雅阁?

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本年斯巴鲁仿佛像是打了鸡血一样,旗下更新的车型都给人带来了一种由骨子里分发出的兴旺生气,率先正在地域上市的2020款傲虎,曾经给我们带了很是大的欣喜,而采取同款动力总成的2020款力狮,表...

  本年斯巴鲁仿佛像是打了鸡血一样,旗下更新的车型都给人带来了一种由骨子里分发出的兴旺生气,率先正在地域上市的2020款傲虎,曾经给我们带了很是大的欣喜,而采取同款动力总成的2020款力狮,表示又若何呢?明天我们经由过程外媒的第一时间试驾评测,看看这款新车的表示究竟若何?

  2020款斯巴鲁力狮正在外不雅上取现有款力狮连结分歧,但整车线条多处停止了纤细的调剂,不法则的异形LED大灯、前脸进气格栅有所扩充,都让新车外不雅气质愈加精美文雅。

  内饰方面,新车一扫以往斯巴鲁车型粗拙粗陋的印象,采取近似2020款傲虎一样的全新内饰气概,全新设想的中控台面,以11.6寸纵置式中控屏幕为核心,两侧用大块皮革停止包裹,车内空气不论是科技感仍是奢华感,取老款比拟都是简曲天地之别。

  2020款力狮正在设置装备摆设方面,正在同级别、同价位日系品牌中是可贵的“豪宕派”,各类功用设置装备摆设量都给的很是的脚。新车仪表盘停止了从头设想,两表中心的液晶行车电脑显现形式愈加丰硕。

  力狮一曲正在B级车中的空间表示都很是不错,后排空间表示根基上和同级空间王者雅阁处于统一水准。后备箱容量也不输美版雅阁,但后备箱启齿愈加的广大,拿取大件行李愈加便利。

  2020款力狮取2020款傲虎同享斯巴鲁全新全球平台SGP(Subrau Global Platform),正在动力总成方面,也不出不测的采取2.5升天然吸气策动机(182马力,240N·m)和2.4T涡轮增压策动机(260马力,375N·m)两款程度对置策动机,均婚配CVT变速箱,同时也标配引觉得傲的斯巴鲁四驱系统。

  EPA尺度下,工况油耗:2.5L自吸车型油耗,乡村为8.7升/百千米, 高速为6.7升/百千米 ;2.5T车型油耗,乡村为9.8升/百千米,高速为7.3升/百千米。

  从现实驾驶感触感染来看,新力狮不论是2.5L车型仍是2.0T车型,正在转向和抓地性的表示上都很是的优良,由因而基于和傲虎同款的底盘构架,所以悬架反应也很是的接近斯巴鲁SUV车型的质感(这里是贬义,终究斯巴鲁的SUV操控性仍是相当不错的),别的就是外媒试驾后暗示2.4T车型正在0-96千米/时加快测试上的表示相当不错,比拟2.5L车型有着大幅的提拔。正在高速公上的表示,不论是动力功能仍是油耗,2.4T车型也比2.5L自吸车型都更优良,力狮外媒就暗示2.4T车型才是新力狮中最值得引荐采办版本。实测显现,2.4T零百加快8秒,2.5L实测零百11秒。

  今朝正在美国市场,全新力狮的起售价为2.3万美圆,约合16万群众币,但这一价位入门版的“托钵人”车型,其实不会装备大尺寸液晶屏和皮革包裹内饰这些换代升级的焦点亮点。而选拆一切配件后的顶配车型,价钱将会一会儿飙到3.6万美圆,约合群众币25.7万元,但有2.4T策动机和Nappa皮革内饰,所以价钱也仍是有相当不错的性价比。

  经由过程对新款力狮的领会,能够发觉新车虽然外不雅变更不大(自己颜值仍是很正在线的),但补齐了以往正在内饰和科技设置装备摆设上这两大短板后,新车从价钱、舒服性、功用设置装备摆设、平安设置装备摆设、和引觉得傲的程度对置策动机和标配四驱系统来说,都做到了正在同级别车型中独此一家,“硬实力”曾经做到完全不输凯美瑞和雅阁,能够说是一辆正在同级中很难挑出客不雅漏洞的车型了。今朝来看新增2.4T车型以后能不克不及引入国际市场是最大变数,若是引入2.4T车型,价钱掌握正在20多万,信任斯巴鲁正在国际的全体发卖情形将会有很是较着的改不雅。


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